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スピードメーター修理発送。フロントフードショック交換。助手席ウインドスイッチ交換。

スピードメータを取り外して、修理を検討。

ヤフオクなどで見かけるメータの修理にいくつか問い合わせしたが、メーターリングを外す際に、どうしても痕が残ってしまうとの事。

ネットでいろいろ調べた結果、東京の老舗「日本計器サービス」にて修理を依頼することにした。

１度も外したことのないメーターリングだったら、まず痕は残らないとの事。電話で話しをし、修理代も即答。

代引き手数料込みで、17010円とのこと。

今回のエンジンオイルもディーラにて交換、純正のモービル１　5W-50に交換しました。

チェーンカバーとスルーボルトからのオイル漏れも見られたので、オイルシーリングとしてＰＬＵＳ９１を２本注入しました。

ディーラに向かう途中、速度計の積算距離計ーが止まっていることに気が付き、みてもらうが、メーターの修理専門でないとだめらしい。

オンボードコンピュータのバックライトもちらついていたものが消えてしまった。数字は動いているのだが。

裏側にコネクタが２箇所ありました。両方とも爪で係止させられています。

オレンジ色ののはバックライトのバルブベースです。

このバルブベースの電球をＬＥＤに交換すると、明るい白色やブルーなど模様替えができそうです。

未交換ウインドスイッチが壊れたのでこれも交換。

購入したのは社外品のものです。アメリカより個人輸入しました。１個　１９ドル５０セントです！

純正（左)との比較。係止の爪が本体一体のプラだったり、電極金属の表面処理が異なるようですが、実用的には問題なさそうです。

既に交換済みのものも何ら問題なく動作しております。

フロントフードショックも既に純正交換済みだが、どうも冬場に弱い。今回はヘビーデューティータイプなる社外品を購入して取り付けてみました。

フードショック下部にタオルなどで隙間を埋めて、万一クリップやピンなどが落下した場合に備えます。

下方先端部分はねじ込みで車体中央側に向けて側面からフードショックを押すと外れる！？・・・ハズでしたが、結構硬くて。

写真のような柄の長いドライバーを購入して、先端部分をこじるようにして外しました。

右上が純正のねじ込み部分、下がヘビーデューティータイプのもの。ねじ込み部分も頑丈そうです。

交換後は明らかにしっかりと支えるようになりました。かなり強そうなので、とりあえず片側だけ交換で様子をみることにしました。

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